etron-电动车新的理解方式
奥迪e-tron为电动车提供了新的理解方式，它证明了电动车不必刻意追求“超现实”风格，用传统汽油车的线条也能打造出令人惊叹的造型，同时在豪华感、平顺性等方面展现出老牌车企的实力，未来特斯拉将不再是理解电动车的唯一标准。
动力系统： 纯电动版本：如早期的奥迪etron概念车，采用了四个电动机以及一组锂电池，提供强大的动力输出，如最大功率230kW和最大扭矩450Nm，实现了快速的加速性能。 插电式混合动力版本：如奥迪A6Letron，结合了传统的内燃机和电动机，以提供更为灵活和高效的能源利用方式。
高效能源利用：无论是插电式混合动力还是纯电动车型，奥迪etron都致力于提高能源利用效率，减少能源消耗和排放。智能化配置：奥迪etron系列车型通常配备先进的智能化配置，如智能驾驶辅助系统、车联网技术等，提升驾驶的便捷性和安全性。
80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?
1、从官方资料来看，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的。
2、如果想要别出新意，那就可以看看奥迪的e-tron，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格，目前终端全系降幅超10万，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显，续航里程470km，轴距2928mm，表现还算出色。
3、万的国产电动车高合HiPhi X有5000人购买，主要因其作为“奢侈品”满足了消费者对财富、地位、品味的象征需求，同时独特设计如“超跑SUV”定位、展翼门、ISD智能交互灯等提供了高情感价值与回头率。奢侈品属性与情感价值高合HiPhi X被称为“最贵的国产电动车”，其核心吸引力在于奢侈品属性。
硬刚特斯拉、小米!奥迪最便宜纯电动车上市,只要23.59万元!
奥迪 E5 Sportback 已正式上市，新车共推出4个版本，售价区间为259～399万元，成为德系豪华品牌中首款价格低于30万元的纯电动车型。图源：电车通摄制 技术下沉，性能强劲奥迪 E5 Sportback 是首款将百万级 RS 系列技术应用于30万元以内市场的纯电动车型。
贵过五菱宏光mini!奥迪推新款电动自行车:7万人民币起售
五菱宏光两门mini的价格因不同情况有所差异，大致在2万 - 4万左右。具体如下：存在2万起售的说法：有信息表明五菱宏光两门mini 2万起售，不过这可能是一个较为宽泛的起始价格范围，实际购车时可能会因各种因素而有所变动。
宏光miniev可以直接接家用的220V进行充电，大概8个小时就能充满，可以说是十分便利。它的存在并不是去替代老头乐，它们之间也不存在直接的竞争关系。最后，有五菱的招牌，保证了一定的可靠性和耐用性。
小型纯电动汽车五菱宏光MINIEV：是销量冠军，28万起售，车身小巧灵活，适合短途代步，还有多种个性化配色。比亚迪海鸥：续航达305km，最高车速130km/h，配备ABS和制动力分配，兼顾安全与实用性。五菱缤果：CLTC续航333km，有流线型设计和大尺寸中控屏，定位经济实惠，在城市拥堵路况表现灵活。
五门电动汽车有上汽奥迪E5 Sportback、极氪007GT、蔚来ET5T、比亚迪海豹06GT、5门电动MINI ACEMAN、五菱宏光MINI EV、名爵小蚂蚁全新款等。上汽奥迪E5 Sportback：作为上汽AUDI品牌首款车型，采用全新设计语言，取消经典四环标识，换用“AUDI”字母标识。
吉利熊猫mini具备挑战五菱宏光MINI EV市场地位的实力 吉利熊猫mini以99万起售的价格，并配备了快充功能，确实在市场上引起了不小的关注。这款车型在多个方面展现出了与五菱宏光MINI EV竞争甚至超越的实力。
预算内最值得入手的代步车推荐：五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥、长安Lumin等微型电动车性价比突出，燃油车可选本田飞度或大众Polo。微型电动车（适合短途通勤） 五菱宏光MINIEV：3万起售，续航120-300km，车身灵活，充电成本低，但配置较基础。
奥迪AI:me概念车即将亮相,首款电动车明年国产
1、奥迪为中国市场打造的全新电动汽车系列将不再使用其经典的“四环”logo，首款概念车预计于今年11月亮相。 以下为详细信息：决策背景与战略意图奥迪此举源于对“品牌形象”的深思熟虑，旨在通过调整标识策略，更精准地贴合中国消费者需求。
2、基于AI：ME概念：全新奥迪A2将基于奥迪在2019年上海车展上推出的AI：ME概念车进行研发。这一概念车展示了奥迪对于未来电动汽车设计的独特见解和创新理念，为全新A2的设计提供了灵感。电气化转型：随着奥迪向电动汽车的全面转型，全新A2将采用先进的电动驱动技术，提供高效、环保的出行体验。
3、据奥迪所说“奥迪AI”代表的是车辆采用了来自人工智能和机器学习领域的科技，在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时，还会融入智能互联科技，使车辆成为出行良伴；车名的后半部分“ME”则代表了人工智能科技与用户自身之间的交互联系。 奥迪AI：ME采用“2+X”的座舱布局，可以根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。
4、易车讯 近日，奥迪中国总裁安世豪对外宣布近期奥迪品牌的相关进展，其中提到在2021上海车展上，奥迪将有4款全球首发车，并透露Q4 e-tron明年在一汽-大众奥迪实现国产。
提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受
1、e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨。
2、奥迪e-tron作为奥迪首款纯电动SUV，凭借其产品力与用户体验获得了市场认可，用户父亲试驾后直接提车并引发朋友跟风购买，侧面印证了其综合优势。
3、首先就是加速的表现，从数据上看，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹，尽管Q7采用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。
4、奥迪Q4 e-tron的使用感受对于奥迪Q4 e-tron的使用感受，我们的宝妈总结了三个优点：优点一：好开 首先就是从油车转变过来，毫无上手难度，非常好开，而且驾驶起来没有明显的晕车感。自动能量回收模式下松电门没有明显拖拽感，所以不会晕车，这一点车主很看重。
5、本期试驾的车型，就是奥迪旗下首款纯电动车型——奥迪e-tron。 熟悉评车场栏目的值友可能都清楚，近一年左右小小值已经测评了一系列奥迪的全新车型，诸如A4L、A6L、AQQ5L、Q2L等，可以说对于奥迪的汽油车已经非常熟悉了。
6、感受还不错的。奥迪e tron是奥迪进入电动车市场的首款车型。它的技术来自奥迪在贝尔芒多年24小时耐力赛的奥迪R18 Quattro e-tron。它节能、高效，能量转换效率高。续航表现和驾驶品质是传统车企进入电动领域的标杆。电池续航的最大特点是对得起标的。详情可以去最近的店咨询。
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